作为行业领军品牌绿源集团的总裁，以及电动车新国标技术层面的重要起草者，看倪捷如何以工匠精神和技术创新带领绿源屹立于行业顶端。
《销售与市场》：新国标落地已2月有余，您认为新国标出台给电动车行业带来了哪些影响？
倪捷：我认为影响主要有两方面：
第一，消费者对新国标产品的接受程度。也就是消费者对新国标电动车到底能否接受，能否激发其消费热情。我们想要打造一个规模庞大的经济体，就必须有持续的消费动力。新国标出台，对消费者是一种强制性的转换，这种转换能否完全落地是电动车行业重新焕发生机的关键。
第二，锂电池技术有待突破。由于新国标对限速、限重的要求，电动车采用锂电池作为动力能源已成大势。但锂电池的部分技术有待完善和解决。新国标的出台，逐步将电动车市场规范化、有序化，但这也标志着电动车行业进入了深水区，电动车企业要在新国标下，不断进行技术创新，做好“命题作文”。
《销售与市场》：新国标之下，绿源电动车如何进行战略定位？
倪捷：我们当前要做的就是明确自己的战略定位，抓住目标顾客，做好圈层经济。绿源，本身是制造型企业，我们必须要做到“懂车的人造绿源，懂车的人卖绿源，懂车的人买绿源”的战略目标。不懂车的人买绿源，是意外之喜；懂车的人不买绿源，需要自我检讨。一切要尊重和维护消费者利益。
《销售与市场》：目前电动车市场乱象丛生，您认为政府应该怎么做？
倪捷：当前电动车行业的现状是小品牌难以生存，在风雨中摇摇欲坠；一线品牌看似坚实，其实也是有苦难言。
这种乱象，不是一个企业能改变的，需要政府相关部门打造一个更加公平、有序的市场竞争环境，政府只有加强市场管理监督，严查生产、销售的违法违规行为，严格按照新国标对电动自行车进行登记上牌，电动车行业才能进入规范化、有序化的高质量发展阶段。
《销售与市场》：电动车行业已经有了20多年的发展历程，如果请您将发展历程划分为几个阶段，您如何划分？
倪捷：从产品创新角度来说，我认为应划分为以下三个阶段：
第一阶段：需求驱动。一场百年未遇的城市化、制造业、互联网三大驱动，为电动车前期的发展奠定了海量的市场需求，快速推动电动车行业规模化扩张。
第二阶段:简单的创新驱动。在经过第一阶段的野蛮增长后，催生了大量电动车制造企业，电动车的功能也已基本完善。各大电动车品牌为了在激烈的市场竞争中脱颖而出，开始将更多的心思放在了产品的外观设计上，从款式、颜色等方面吸引消费者。
第三阶段：深层技术驱动。目前，电动车行业的创新正处在新国标的“命题作文”之下。为了能够在新国标时代下更好地满足消费者日益增长的需求，电动车企业必须钻研技术，靠深层技术驱动对产品进行优化和升级，才能打赢新国标之战。
《销售与市场》：您如何看待新零售？
倪捷：新零售就是通过线上线下融合的方式，让传统零售业态符合互联网新时代的特征，推动传统零售业态的转型与升级。目前我们正在大力发展新零售，以“线上销售，线下提货”的方式，将线上电商平台的巨大流量逐步转化到线下终端渠道，为终端门店赋能。
《销售与市场》：绿源的未来战略是如何布局的？
倪捷：为了在新国标中取得优秀的成绩，我们制定了一个长期战略规划。2018?2020年，绿源决定深挖技术，解决行业各种难题，储备技术专利，扎实基本功；2020?2023年，在产品和渠道上发起全面进攻，进行一系列市场动作开展，争夺行业第一；2023?2026年，把绿源打造成行业领导品牌、世界品牌，走出国门，拥抱世界。
《销售与市场》：随着新竞争时代的到来，有关“二代”接班人话题成为商界焦点，您如何看待这个问题？
倪捷：从绿源内部来说，我认为接不接班是次要的事情，最重要的是要让子女在新的创业实践中有比父辈们强的方面。作为父辈，要给子女创造一个施展才华的环境，让他成为对企业最有贡献的领导者之一。只有这样，二代接班人才能更好地领导和掌控企业，带领企业继续创造新的辉煌。从外部来说，绿源的经销商也面临着传承问题，他们希望自己的子女也能够更好地长久经营下去。
绿源实现更好的传承并非只是为了我们，也是为了员工和经销商们的稳定发展。所以传承最关键的问题就是接班人要继承好原有优秀的部分；同时，要不断提高自身能力，这样才能做到长江后浪推前浪。
文章来自《销售与市场》管理版07期封面文章。
